Oubliez les rugissements d’un moteur V12. Ferrari s’apprête à tourner une page historique. En 2026, la célèbre marque italienne lancera sa première voiture 100 % électrique : la Ferrari Elettrica. Berline familiale au look racé, puissance démesurée sous le capot, et zéro émission… Ce modèle promet d’être révolutionnaire, sans renier l’ADN du Cheval Cabré.
Une plateforme 100 % Ferrari, 100 % électrique
La Elettrica reposera sur une toute nouvelle plateforme développée en interne. Ferrari n’a pas externalisé son savoir-faire : l’architecture du véhicule est unique, pensée pour fournir des émotions intenses sans essence.
Cette structure est un concentré de technologie :
- Châssis en aluminium recyclé à 75 %, pour allier légèreté et rigidité
- Batterie intégrée au plancher de la voiture, avec une capacité de 122 kWh
- Répartition des masses optimale : 47 % à l’avant, 53 % à l’arrière
Ce design à centre de gravité bas favorise une excellente tenue de route, dans la plus pure tradition Ferrari.
Plus de 1 000 chevaux… en silence
Ne vous fiez pas à son moteur électrique silencieux. L’Elettrica envoie du lourd :
- Quatre moteurs électriques à aimants permanents, un par roue
- Puissance cumulée de plus de 1 000 chevaux en mode Boost
- 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes
- Vitesse maximale de 310 km/h
À l’avant, deux moteurs de 286 chevaux peuvent tourner à 30 000 tr/min et être désactivés lors d’une conduite sportive sur circuit. À l’arrière, la voiture s’offre deux blocs propulsifs cumulant 870 chevaux. Chaque roue contrôle individuellement sa motricité pour plus de réactivité.
Des sensations brutes, sans compromis
Qui dit Ferrari dit conduite extrême. Même en version électrique, ces sensations seront au rendez-vous. Grâce à une suspension active et une transmission intégrale, la Elettrica promet une excellente adhérence et une agilité exceptionnelle à basse et haute vitesse.
Mais qu’en est-il du bruit ? Ferrari y a pensé. Si le grondement du thermique s’est tu, une signature sonore exclusive a été développée. Elle évolue suivant la vitesse et le style de conduite, pour retrouver une dimension émotionnelle en roulant.
Recharge rapide et grande autonomie
Une Ferrari reste une voiture pour les impatients. L’Elettrica l’a bien compris. Elle est compatible avec une recharge ultra-rapide jusqu’à 350 kW, permettant de récupérer 70 kWh en 20 minutes. C’est l’équivalent de plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie.
Sur un cycle complet, elle pourra parcourir jusqu’à 530 kilomètres en une charge. Une performance qui la positionne bien face aux autres berlines électriques de luxe comme la Porsche Taycan ou la Tesla Model S Plaid.
Un design encore mystérieux, mais une promesse forte
Peu d’images ont filtré, mais Ferrari a confirmé que l’Elettrica sera une berline 4 portes et 4 places. Un choix stratégique pour séduire une clientèle plus large tout en gardant un profil dynamique.
Cette Ferrari du futur sera produite dans une nouvelle usine 100 % dédiée à l’électrique à Maranello. C’est une première pour le constructeur, qui investit massivement pour se transformer.
Ferrari électrise son mythe
Passer des moteurs thermiques tonitruants à un silence électrisant, c’est un saut périlleux. Mais Ferrari semble relever le défi avec audace. Grâce à l’Elettrica, elle ne sacrifie ni la puissance, ni l’exclusivité, ni le plaisir de conduite.
Reste à voir en 2026 si la promesse sera tenue. Ce qui est certain, c’est que cette Ferrari sans essence, mais pas sans âme, fera du bruit – même si ce sera un bruit nouveau.
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